11月24日下午，西贡-头顿航道通过越共一体化路段确保了船舶和木筏的安全。

船只在下沉位置旁的临时通道中流通。照片：VGP /潘庄。
胡志明市海运港务局局长阮海南先生说，港务局已与西贡纽波特公司，丹仓领航公司和越南海事安全公司合作引进SITC船舶。 SITC航运公司的福建公司在11月24日13:05通过西贡-头顿航道安全地从领航接收区经临时通道（在沉没的越盾诚信船舶区建立）通过西贡-头顿航道进入港口丽猫

“福建海丰国际货运有限公司长172m，吃水960m，已于15:30安全抵达吉来港。

Nguyen Hai Nam先生说：“港口当局将继续测试更大长度的船只和适合通过该临时航道的吃水深度。”

在迫切需要救助船舶的同时，交通运输部指示港口当局和相关单位使用企业的资金在沉没的船舶（Sai航道）所在地进行紧急疏and和扩建。西贡-头顿）迅速开船。

运输部还向财政部发出了书面要求，允许其预支Soai Rap海事通道的紧急疏（（意外）路段，以进行海上交通管制。船东应负责根据适用法律从国家偿还预付的疏funds资金。

Vietsun Ingrity沉船事故于10月18日23:30左右在胡志明市Can Gio区Long Tau河上发生。当时，VietSun Integrity货船（Nhat Viet股份公司）长132m，吨位超过8,000吨，从VICT港口胡志明市向海防港运输了285个集装箱。该事件并未造成人员伤亡，但导致大量集装箱在河上下沉并漂浮。

Vietsun Intergrity船只的沉没无法流经Long Tau River地区，严重影响了进出该地区的船只的运行，产生了成本和照片。影响到特别是海运业的经济发展，并影响到胡志明市及周边地区的经济和社会。

此前，11月18日，政府办公室发布了关于解决越共廉政问题的通知，据此，副总理特林·丁东（Trinh Dinh Dung）指派交通部和财政部审议希普的建议。越南物流服务企业协会并紧急执行总理2019年10月22日发布的第1400号正式电报/ CD-TTg，以完成船舶救助并确保海上交通的及时进行尽快将船舶沉没事故造成的损失降至最低。